الخميس، 20 يناير 2011

الحل الصعب والوحيد لمشكلة المرور

الكاتب : عادل نور الدين - ايجيبتى
لايجب ان ننتظر الكارثة ، يجب أن نعمل لحلها من الآن فلا يوجد الا حل وحيد وصعب لمشكلة المرور في القاهرة يتطلب التضحية وتكاتف الجهود حتى لا تصاب القاهرة قريبا بالشلل التام والكارثة .الحل الوحيد والصعب في كلمتين : النقل الجماعي ، ولكن ليس عن طريق استخدام مائة اتوبيس أو مائتين ولكن الأمر يحتاج الى اعداد هائلة ربما الالاف. ولكن هناك سؤالان هامان : كيف يمكن أن تسير هذه الاعداد الهائلة من الاتوبيسات في الشوارع المخنوقة اصلا ؟ وكيف يتم تمويل شرائها؟ . الاجابة عن السؤال هي لا بد من ايجاد طريقة للحد من سير عدد السيارات الملاكي لكي تخلو الشوارع للاتوبيسات عن طريق تشجيع اصحاب السيارات الملاكي لاستخدام وسائل النقل الجماعي عبرتخصيص اتوبيسات لائقة بحيث يشعر اصحاب السيارات الخاصة أنه من الافضل والاوفر والاسهل لهم استخدام هذه الاتوبيسات اللائقة ، فمثلا اذا كان هناك اتوبيس لائق ونظيف ومكيف وبمواعيد منتظمة من الهرم الى التحرير بأجرة 7 جنيهات مثلا ، انا شخصيا سأترك سيارتي لان الاوتوبيس سيكون أوفر من حيث تكاليف وقود سيارتي ورسوم الانتظار ومعدل استهلاك السيارة بالاضافة الى استهلاك أعصابي ، بالاضافة الى استغلال الوقت في القراءة أو مراجعة ملفاتي أو استخدام الكومبيوتر او الانترنت .الامر الثاني أنه يجب البحث عن أماكن واسعة في جميع انحاء القاهرة وأطرافها تتسع لهذه الاتوبيسات وتتسع ايضا للسيارات الملاكي التي يرغب اصحابها في ترك سياراتهم واستخدام الاتوبيس . ربما يستدعي الامر نقل بعض المنشآت واستغلال مساحاتها لهذا الغرض : تخيل لو خصصنا قطعتين او أكثر في صحراء محافظة 6 اكتوبر مساحة كل منها مائة فدان كمواقف للاتوبيسات و ألسيارات الملاكي ، بحيث تكون هناك خطوط طويلة من اكتوبرلوسط القاهرة ثم مدينة نصر ومصر الجديدة ، فان هذا الامر كفيل بحل مشكلة المحور والدائري . وكذلك الامر في صحراء مدينة نصر وغيرها , ربما نفكر في نقل مساحات واسعة كأرض المعارض و مقابر طريق صلاح سالم وغيرها الى أماكن أخري واستغلال هذه المساحات الكبيرة كنقاط تجمع للاتوبيسات والسيارات الملاكي .ومن الممكن زيادة اسعار البنزين للسيارات الملاكي لضعفين أو ثلاثة لمدة عام على سبيل التجربة لاجبار اصحاب السيارات الملاكي – وأنا منهم – على استخدام الاتوبيسات وعدم استخدام السيارات الملاكي الا للضرورة .ومن الممكن خلال هذا العام الانتقالي تصنيف السيارات الى ثلاثة :ارقام زوجية وارقام فردية تسير كل منهما ثلاثة ايام في الاسبوع مع وضع استيكر مميز كبير بلون للفردي ولون آخر للزوجي لتسهيل متابعة رجال الشرطة . ويمكن لمن يريد استخدام السيارة الملاكي طوال الاسبوع أن يحصل على ستيكر بلون ثالث مختلف على يدفع مقابل ذلك رسوما كبيرة ليحصل على الرخصة خلال هذا العام الانتقالي .وماذا عن مستخدمي الاتوبيسات الشعبية ؟انهم سيتسفيدون حيث ستخلو الشوارع وتكون دورات الاتوبيسات اسرع ، واقترح في هذا الصدد أن تخصص نسبة من ارباح الاتوبيسات المخصصة لاصحاب السيارات الملاكي ولتكن 50 في المائة لتمويل دعم الاتوبيسات الشعبية .اما عن التمويل فيجب اعتبار المشروع مشروعا قوميا تعطي له الاولوية لانه سيحقق عائدا هائلا سواء من توفير الوقود المدعم أو توفير اوقات العاملين . كما يمكن تأجيل بعض الانشاءات التي تتكلف أموالا طائلة مثل خطوط مترو الانقاق والكباري العلوي ( محور صفط اللبن تكلف 800 جنيه ولم يحقق انفراجا يذكر)ان الامر يحتاج الى قرار شجاع وتضحية مؤقته لانقاذ ما يمكن انقاذه والا ستقع الكارثة قريبا. ومرة أخرى لا بديل عن النقل الجماعي وانشاء مواقف هائلة المساحة لتجميع الاتوبيسات واصحاب السيارات الملاكي
مقالات أخرى للكاتب :
في

هناك تعليق واحد:

  1. ماهر ابو روفا21 يناير 2011 في 11:59 ص

    عزيزى الفاضل الاستاذ عادل نور الدين
    ان الحلم بمستشفى عادل امام وعمرو دياب ابسط بكثير من حلمك لحل مشاكل المرور لانه ببساطه كده ناس كتير هايقدروا يجيبوا عربيات زوجى وفردى وبتمشى الجمعه والسبت والثلآثاء ويناير واغسطس وهم دول برضه اللى هايجيبوا الاتوبيسات اللى هاتركبها وهايكون مثلهم الاعلى هيئه النقل العام يشتروا اتوبيسين جداد يرفعوا على حسهم سعر تذاكر 200اتوبيس مش ممكن يكملوا يومهم وفى الاخر يطلعواخسرانين واعتقد ان سعادتك فاهم ده
    انا شخصيا شايف ان حل مشكله المرور فى ثلآثه اشياء(النظام- الضمير -تعطيل شبكات اللاسلكى)
    ممكن اكتب لك مثل عن النظام فى عصب مرورى فى القاهره الكبرى(شارع جامعه الدول العربيه)فهو من الشوارع الجامعه بالفعل لجميع الطبقات والمستويات والاعمال المشروعه وغير المشروعه وايضا جميع وسائل النقل من الدراجه الى الاتوبيس ورغم كل هذه الاسباب فهى لم تكن السبب فى المشكله المروريه هناك ولكن يكمن السبب فى الدورانات التى خطط لها كبار مهندسى الطرق لم يدركوا وقتها ان الذى ينوى الدوران لليسار ياتى من اقصى اليمين ليتخطى الملتزم مروريا(بلطجه)0الحل البسيط المقترح ان يتم تعيين فرد مرور على كل دوران لالزام الساده البلطجيه لاستكمال السير للدوران التالى وهكذا واعتقد ان القوة المروريه فى هذا الشارع تكفى لذلك ويراهم الجميع الجميع حين يجولون وحين يعملون هذا قد يكون جزء من الحل كما يمكن اجراء تعديل مرورى فى مداخل ومخارج كوبرى15 مايو على ان يتم تخصيص المطالع المجاوره للنيل لدخول الزمالك فقط وبقيه المطالع للمتجهين لوسط المدينه أوالمهندسين والمحور ده مثلا0
    علم رجال المرور بجميع الدرجات والرتب ان دورهم الرئيسى هو منع المخالفه وليس حصرهالاننى اذا قمت بتكليف طفل من مبتدئى القراءة والكتابه بنقل ارقام اللوحات لدفتر المخالفات سيقوم بذلك بدقه وبخط واضح اما اذا كان الهدف تحويل الاموال لخزانه الدوله فيجب تغيير المسمى من رجال المرور لأى مسمى اخر كل ده يعتبر من النظام اما الشيئين الآخرين فالله وحده واولى الامر0
    ياعزيزى لو نظرنا الواقع بعين الفحص والتعديل لحققنا اعظم الاحلام قبل ان نحلم بها

    ردحذف

الاشتراك في: تعليقات الرسالة (Atom)